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现在植保无人机在农业中的应用越来越广泛，相对应的就是植保无人机越来越多，现在就出现了植保无人机的售后隐患，有什么样的售后隐患那？一起来看看吧。
使用中存较多安全隐患
随着无人机变得更为小巧、更实惠、更易使用，以及以美国为代表的国家修改监管条例，如降低准入门槛，民用无人机的发展前景一片光明。据美国联邦航空管理局预计，至2016年底，美国将有超过60万台无人机用于商业场景。这是已登记的有人驾驶飞机数量的三倍。除此之外，预计将有190万台无人机用作娱乐用途。
全球看来，无人机市场预计将达到470万台以上；至2020年，商用无人机市场规模预计将从20亿美元飙升至1270亿美元。而就国内市场，相关数据也显示，预计到2025年，国内无人机市场总规模有望达到750亿元人民币。
“未来十年无人机将被广泛用于商业场景，因为他们能有效地执行琐碎或危险的任务。”安联全球资深核保专家ThomasKriesmann解释：比如，工人检查房屋时从屋顶摔落等的作业事故，以及工伤赔偿预计将因此而减少。“未来在许多行业，在发展中国家和在救灾的过程中，无人机也许不仅能解决问题，还能节省成本；它还可用于向非洲一些边远地区运送血液和疫苗、扑灭草地火灾、进行虫害防治，甚至是快递披萨和咖啡”。
另外，保险公司也开始尝试使用无人机进行建筑或基建项目的风险评估，且处理赔案时使用无人机查勘灾后现场的损失情况，也变得更快和更有效。例如，去年天津港发生爆炸后，部分地区禁止进入。利用无人机拍摄事故后的高清图片，与之前的图片作对比，可确定被损毁的车辆数量。
不过，在《无人机崛起：管理无人机相关的特有风险》（以下简称“报告”）中，安联全球相关负责人VanMeter也指出，随着无人机数量的成倍增加，发生碰撞和其他损失事故的可能性也将有所上升。不仅如此，新的风险以及无人机技术被不当使用的可能性也需要得到重视。尤其是空中碰撞以及失控两大安全隐患。
近年来，国内外无人机坠落砸伤人，与空中飞行物碰撞，以及一系列扰乱空中飞行状况等情况时有出现。据媒体报道，此前在华盛顿，当一架直升机正在播报一次火灾新闻，飞行员却发现一架无人机竟几乎撞上直升机机身。不过，此次事件并未引发任何不良后果。
报告指出，中空碰撞经常发生在飞控师没有及时看见并避开有人驾驶的飞机时，尤其是正常飞行高度在500英尺以下，如直升机、农业飞机、或者在飞机起飞或降落期间。统计显示，在美国，飞控师、市民和执法人员观测到无人机的报案在过去一年增加了五倍。
同时，当无人机出现系统崩溃，或者飞出信号范围外，也可能会引发失控。安联指出，无人机如果在进行房屋检查时失控，撞上卡车或者店铺，飞控师有可能需因此负全责；即便是一台小巧的无人机，如果撞上飞机引擎，经济损失或危害可能更大。此外，还有利用无人机实施恐怖行为，如袭击关键基础设施，如（核）电站和现场活动等，是潜在的新风险。其它场景包括黑客指挥空中的无人机撞击目标，或者侵入无线电信号，于另一个控制台窃取飞机宝贵的记录数据。除此之外，无人机还会涉及关于个人隐私的安全隐患等。
