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相信大家都应该知道植保无人机,它能够帮助农民更好地进行农业，如喷洒，播种和植物保护。挂载高科技的摄像机和设备，可以很好地监测疾病，害虫，灌溉和肥料状况。那么如果在操作过程中遇到飞机失控时我们应该怎么做呢？
1、应该紧急切换为手动状态进行挽救，降低损失。
2、如果无手动操作能力应该尽快收油让飞机落地。
下面小编总结了几点飞机的保养以及电池的保养请观看下面内容去了解吧。
a飞机单次作业完成后需清洁飞机机身及喷洒系统，从而减轻飞机载重量保证续航。
b飞机作业完成后需检查飞机紧固件状态（螺栓、机臂、脚架、药箱等）
c检查飞机接线插头状态，有无老化、松动、虚连等。
d清洁并检查电机转动状态（手动），有无异响、虚位等。
e桨叶拆除，上电后推动油门位检查机臂有无异常震动（同飞机机臂比较）
【一：不过放】电池一旦降至3.65V以后，电压下降速度很快，轻则损伤电池，重则电压太低造成摔机，如电压低于3.65V则属于过度放电，锂电会膨胀。
【二：不过充】使用标配充电器，充电时一定要按照电池规定的充电C数或更低的C数进行充电，不可超过规定充电电流，充满后不得长时间续充。
【三：不满电保存】充满电的电池，不能满电保存超过3天，如果超过一个星期不放掉，会造成电池鼓包。因此，正确的方式是，在接到飞行任务后再充电，电池使用后如在3天内没有飞行任务，请将单片电压充至3.80~3.85V保存。再有充好电后因各种原因没有飞，也要在充满后3天内把电池放电到3.80~3.85V保存。如在三个月内没有使用电池，将电池充放电一次后继续保存，这样可延长电池寿命。电池保存应放置在阴凉的环境下贮存，长期存放电池时，放在密封袋中或密封的放爆箱内，建议环境温度为10~25°C，且干燥、无腐蚀性气体。
【四：不损坏外皮】电池的外皮是防止电池爆炸和漏液起火的重要结构，锂聚电池的铝塑外皮破损将会直接导致电池起火或爆炸。电池要轻拿轻放，在飞机上固定电池时，扎带要束紧。因为会有可能在做大动态飞行或摔机时，电池会因为扎带不紧而甩出，这样也很容易造成电池外皮破损。
【五：不短路】这种情况往往发生在电池焊线维护和运输过程中。短路会直接导致电池打火或者起火爆炸。当发现使用过一段时间后电池出现断线的情况需要重新焊线时，特别要注意电烙铁不要同时接触电池的正极和负极。另外运输电池的过程中，尽量是，没个电池都单独套上自封袋并置于防爆箱内，防止因运输过程中，因颠簸和碰撞导致某片电池的正极和负极同时碰到其他导电物质而短路或破皮而短路。
【六：不着凉】这个原则，很多飞友会忽视。在北方或高海拔地区常会有低温天气出现，此时电池如长时间在外放置，它的放电性能会大大降低，如果还要以常温状态时的飞行时间去飞，那一定会出问题。此时应将报警电压升高（比如单片报警电压调至3.8V），因为在低温环境下压降会非常快，报警一响立即降落。再有要给电池做保温处理，在起飞之前电池要保存在温暖的环境中，比如说房屋内、车内、保温箱内等。要起飞时快速安装电池，并执行飞行任务。在低温飞行时尽量将时间缩短到常温状态的一半，以保证安全飞行。
